أكد الحرس الثوري الإيراني، اليوم الجمعة، 27 آذار/مارس، أن مضيق هرمز مغلق وأن أي محاولة للعبور منه ستواجه برد صارم.
وأضاف: "يُمنع مرور أي سفينة من وإلى موانئ الدول الحليفة للولايات المتحدة وإسرائيل عبر أي ممر"، متابعاً: "حاولت 3 سفن شحن من جنسيات مختلفة التحرّك نحو الممر المحدد بمضيق هرمز لعبور السفن الحاصلة على تصاريح.. محاولات هذه السفن للعبور جاءت بناء على أكاذيب الرئيس الأمريكي دونالد ترمب بشأن فتح مضيق هرمز".
وأشار إلى أنه تمت إعادة السفن التي حاولت عبور المضيق بعد تحذيرها من بحرية الحرس الثوري، بحسب وكالة "تسنيم" الإيرانية.
وكانت وزيرة خارجية بريطانيا إيفيت كوبر، دعت اليوم الجمعة، إلى "تسوية سريعة" للحرب، متهمة طهران "بأخذ الاقتصاد العالمي رهينة" عبر تعطيل حركة الملاحة في مضيق هرمز.
حيث قالت كوبر على هامش اجتماع وزاري لمجموعة السبع في فرنسا: "نحن بوضوح شديد نريد أن نرى تسوية سريعة لهذا النزاع تُعيد إرساء الاستقرار الإقليمي"، متابعة: "لا يمكن السماح لإيران بأخذ الاقتصاد العالمي رهينة عبر مضيق هرمز الحيوي لطرق الشحن الدولية وحرية الملاحة".
أيضاً، وكالة الأنباء الألمانية، قالت إن سفينتي حاويات كبيرتين مرتبطتين بشركة كوسكو للشحن، المملوكة للحكومة الصينية، حاولتا الخروج من الخليج، اليوم، عبر مضيق هرمز قبل أن تعودا أدراجهما بشكل مفاجئ بالقرب من إيران.
يشار إلى أن أكثر من 350 ناقلة نفط وغاز تنتظر إذناً من طهران للعبور من مضيق هرمز، حيث طلبت إيران من هذه السفن إغلاق أنظمتها ومواصلة الانتظار، بحسب وكالة "فارس" الإيرانية.
وذكرت الوكالة الإيرانية أن ناقلات النفط والغاز، التي تنتظر في خليج عُمان والخليج العربي، تضم 25 ناقلة نفط عملاقة، و200 ناقلة نفط عادية و70 ناقلة غاز طبيعي.
وأشارت بيانات سابقة صادرة عن المنظمة البحرية الدولية إلى أن نحو 20 ألف بحار على متن قرابة 3200 سفينة (ناقلات غاز ونفط وسفن تجارية) علقوا غرب مضيق هرمز منذ إعلان طهران إغلاقه، في حين تعرّضت 21 سفينة على الأقل لهجوم أو استهداف أو أبلغت عن هجوم منذ بداية الحرب.
وفي وقت سابق، قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي: "مضيق هرمز مغلق فقط أمام الأعداء، وذلك بعدما أدت الحرب في الشرق الأوسط إلى إغلاق شبه كامل لهذا الممر الحيوي لإمدادات النفط والغاز"، مضيفاً: "مضيق هرمز، من وجهة نظرنا، ليس مغلقاً تماماً بل مغلق فقط أمام الأعداء.. لا يوجد أي مبرر للسماح لسفن أعدائنا وحلفائهم بالمرور".
من جهة ثانية، أفادت صحيفة "فايننشال تايمز" البريطانية، اليوم الجمعة، أن إيران تخطط لنظام جديد لمرور السفن عبر مضيق هرمز سوف يستمر بعد انتهاء الحرب الأمريكية الإسرائيلية عليها.
ونقلت الصحيفة عن وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي قوله: "إيران "سوف تمارس حقها في السيادة على مضيق هرمز، عبر نظام جديد لضمان المرور الآمن للسفن، حتى لو كان البعض يفضل أن ينظر للمضيق كمياه دولية".
وبينت الصحيفة البريطانية أن أغلب السفن التي مرت عبر مضيق هرمز منذ بداية الحرب مرتبطة بالهند والصين وباكستان، ودفعت بعض السفن نحو مليوني دولار لضمان المرور الآمن في المضيق، وفق بيانات من شركة "لويدز" للشحن ومصدر مطلع.
وفي 2 مارس/ آذار الجاري، أعلنت إيران تقييد حركة الملاحة في مضيق هرمز، مهددة بمهاجمة أي سفن تحاول عبوره دون تنسيق، رداً على الاستهدافات الأمريكية الإسرائيلية المستمرة.
ومنذ 28 فبراير/شباط الماضي، تشن إسرائيل والولايات المتحدة هجمات على إيران، أودت بحياة عدد كبير من الأشخاص بينهم المرشد علي خامنئي وعدد من المسؤولين الأمنيين، وترد طهران بإطلاق رشقات صاروخية ومسيّرات باتجاه إسرائيل، وباتجاه "مصالح أمريكية" في دول الخليج والأردن والعراق.
