أصدرت محافظة دمشق، تنويهاً يقضي بمنع عمل السرافيس وباصات الديزل (مازوت)، على خطوط النقل التي ستعمل عليها الباصات الكهربائية التي من المقرر أن تدخل خلال الأشهر المقبلة، بهدف تنظم حركة النقل ونجاح المشروع.
وأوضحت المحافظة أنه سيتم إخلاء خطوط "مهاجرين صناعة – سومرية كراجات – باب توما جسر الحرية”، بهدف تنظيم حركة النقل ومنع التداخل على نفس الخطوط، وضمان نجاح مشروع الباصات الكهربائية في دمشق.
وأكدت المحافظة أن هذا الإجراء يأتي ضمن خطة تطوير منظومة النقل في المدينة، وتوفير خدمة نقل مريحة ومنظمة للأهالي، إضافة إلى دعم وسائل النقل الصديقة للبيئة والحد من التلوث، لافتة إلى أن الجهات المعنية ستعمل على تنظيم خطوط النقل، بما يضمن انسيابية الحركة، وتحقيق أفضل خدمة ممكنة للركاب.
وفي وقت سابق، قررت محافظة دمشق الاعتماد على باصات النقل الداخلي العاملة على “الكهرباء” في عدد من الخطوط، من خلال مزادات علنية.
وأعلنت المحافظة عن طرح مزاد علني لكل من خط “سومرية – كراجات”، بعدد 50 باصاً وفق أحكام نظام العقود الموحّد، مؤكدة أن تاريخ تقديم العرض هو في الـ30 من آذار/مارس الجاري، على أن يكون تاريخ فض العرض في الـ31 من الشهر ذاته الساعة 10 صباحاً.
وأضافت حينها: "بالنسبة لخط مهاجرين – صناعة، تم الإعلان عن مزاد علني بعدد 70 باصاً، وتاريخ تقديم العرض في الـ 31 من الشهر الجاري وفض العرض في 1 من شهر نيسان/أبريل المقبل الساعة 11 صباحاً، كما تم الإعلان عن مزاد علني لخط باب توما – جسر الحرية، بعدد 30 باصاً، وتاريخ تقديم العرض في 29 الشهر الحالي، وتاريخ فض العرض في 30 الشهر الحالي الساعة الحادية عشرة صباحاً".
وحددت المحافظة التكاليف لكل العروض، حيث تشمل التأمينات الأولية: 500 ألف ليرة سورية جديدة ومدة العقد 10 سنوات وسعر الإضبارة 10 آلاف ليرة سورية جديدة، كما حُدّد مكان تقديم العروض في ديوان الشركة العامة للنقل الداخلي بدمشق، في باب مصلى جانب إدارة المرور.
وكان مدير المؤسسة العامة لنقل الركاب عمر قطان، قال في تصريحات سابقة، إن المرحلة الأولى من تشغيل باصات النقل الداخلي الكهربائية داخل دمشق ستقتصر على “الخطوط الرئيسية التي تخدم مناطق واسعة وفي عمق المدينة"، عازياً سبب اختيار هذه الخطوط نظراً لكثافة الركاب وحاجة هذه المحاور إلى وسائل نقل حديثة وصديقة للبيئة، ما يسهم في تخفيف الازدحام وتقليل الانبعاثات داخل العاصمة.
