بين تهديدات عسكرية متصاعدة، وتراجع في تغطية التأمين، وصعوبة في الحركة البحرية، يعيش البحارة السوريون واحدة من أكثر الفترات خطورة في تاريخ عملهم، رغم تأكيد نقابة البحارة في سوريا الاستمرار في متابعة أوضاعهم لحظة بلحظة، وأن حماية البحارة تبقى أولوية لا يمكن التهاون فيها.
منذ اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، تحوّل مضيق هرمز إلى واحدة من أكثر النقاط البحرية توتراً في العالم، ووسط هذا المشهد المليء بالتهديدات والتحذيرات، يجد البحارة السوريون أنفسهم في قلب العاصفة، عالقين على متن سفن لا ترفع العلم السوري، ومعتمدين على قنوات اتصال محدودة في منطقة تتغير فيها المعادلات الأمنية كل ساعة.
في حديث خاص لـ Syria One، كشف الكابتن عبد المجيد الجردي، نائب رئيس نقابة البحارة السوريين والأمين العام للثقافة والإعلام في "نقابة البحارة السوريين العاملين في أعالي البحار" عن تفاصيل الوضع الميداني، والإجراءات التي اتخذتها النقابة لحماية البحارة السوريين العاملين في أعالي البحار.
اتصالات من قلب الخطر
يؤكد الكابتن الجردي أن تحديد العدد الدقيق للبحارة السوريين في المنطقة ليس ممكناً، لأن معظم السفن التي يعملون عليها ترفع أعلام دول أخرى، لذلك تعتمد النقابة على الرسائل المباشرة التي تصل من البحارة أنفسهم، والتي ازدادت بشكل ملحوظ منذ بدء التصعيد العسكري.
ويضيف: "نحن على تواصل دائم مع البحارة، ونتلقى رسائل تحذير من السفن الموجودة في نطاق التوتر، خصوصاً بعد بث الحرس الثوري الإيراني تحذيرات عبر موجات VHF حول حظر العبور في مضيق هرمز."
تحذيرات عاجلة وخطط طوارئ
ويبين الكابتن الجردي أنه فور تلقي التحذيرات، اتخذت النقابة سلسلة إجراءات عاجلة، أبرزها إرسال تنبيهات مباشرة للبحارة وتزويدهم بأرقام اتصال للطوارئ، والتنسيق مع شركات الشحن لتحديد مواقع الطواقم وضمان سلامتها، إعداد خطط إخلاء في حال تطور الوضع العسكري، واقتراح موانئ بديلة لتجنب المرور عبر المضيق.
ويشير الجردي إلى وجود قنوات اتصال مفتوحة تربط النقابة بمنظمة العمل الدولية (ILO)، ما يسمح بالتدخل السريع في حال وقوع أي حادث.
التأمين.. الحلقة الأضعف
من أخطر التحديات التي تواجه البحارة اليوم وفقاً للجردي، هو تراجع تغطية التأمين ضد المخاطر الحربية، فمعظم شركات التأمين الدولية بدأت بإلغاء أو تقليص تغطيتها في مناطق النزاع، ما يعني أن أي حادث قد يترك الطواقم بلا حماية مالية أو قانونية.
ويحذر الجردي من أن هذا الوضع يضع البحارة في مواجهة مخاطر مضاعفة، داعياً الربابنة إلى تجنب الإبحار في المناطق عالية الخطورة، والتأكد من وجود تغطية تأمينية فعّالة، وتدريب الطواقم على التعامل مع التهديدات الأمنية.
تحرك دولي
لم تقف النقابة عند حدود التحذير، بل تواصلت رسمياً مع الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) لتوثيق أوضاع البحارة السوريين العالقين في مناطق التوتر، بحسب ما أكده الكابتن الجردي، وشمل التواصل طلب تدخل دولي لضمان سلامة البحارة، والحصول على دعم قانوني وإرشادات أمنية، ومتابعة حقوق البحارة العاملين على سفن تمر عبر مناطق النزاع.
ويؤكد في حديثه لـ Syria One أن الاستجابة الدولية مرتبطة بتطورات الميدان، لكنها مستمرة ضمن حدود المتاح.
الشحن.. التزام حذر وخطط بديلة
بحسب الجردي، تواصلت النقابة مع شركات الشحن المالكة للسفن التي يعمل عليها البحارة السوريون، وتم الاتفاق على تغيير مسارات السفن عند الضرورة والإخلاء المحتمل للطواقم إذا تصاعدت المخاطر، إضافة للالتزام بواجب الرعاية (Duty of Care) عبر التواصل المستمر وتوفير الإمدادات وضمان الأمن، وهنا يؤكد أن معظم الشركات أبدت تعاوناً واضحاً، إدراكاً لخطورة الوضع.
وفي ختام حديثه، أعاد الكابتن الجردي التأكيد على عمل النقابة على تعزيز جاهزية البحارة عبر تدريب مستمر على التعامل مع الهجمات البحرية وتحديث قوائم الاتصال لضمان سرعة الاستجابة، ومراجعة خطط الطوارئ بشكل دوري، عدا عن تقديم دعم نفسي وطبي للبحارة المتأثرين بالأحداث.
