أطلقت شركة بي.واي.دي نسخة مطورة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة تحت العلامة التجارية (دينزا) بسعر يبدأ بزيادة قدرها خمسة بالمئة، في الوقت الذي تسعى فيه أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين إلى تعزيز ربحيتها والتخلص من صورتها كشركة مصنعة للسيارات منخفضة التكلفة.
وقال لي وي المدير العام لعلامة دينزا التجارية، خلال فعالية حضرها مالكو سيارات ومؤثرون على مواقع التواصل الاجتماعي في قوانغتشو، إن الطراز المطور يقدم أكثر من 100 تحسين، منها مدى بطارية أطول وقدرة شحن سريعة وصفتها بي.واي.دي سابقا بأنها ستكون بمثابة أحد "معايير القطاع".
وسيبدأ سعر الإصدار الجديد من سيارة الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن دينزا إن9 من 409800 يوان (60265 دولارا)، بزيادة عن السعر الأساسي البالغ 389900 يوان لسابقتها التي تم إطلاقها قبل 14 شهرا.
وقال لي إنه عبر علامات منها دينزا "رسخت العلامات التجارية الصينية الفاخرة للطاقة الجديدة مكانتها بقوة في قلب سوق المنتجات العالمية الفاخرة" مضيفا أن 70 بالمئة ممن اشتروا دينزا دي9 كانوا في السابق مالكين لسيارات بي.إم.دبليو أو مرسيدس بنز أو أودي في الصين.
وتكتسب شركات صناعة السيارات الصينية حصة سوقية متزايدة في القطاع الفاخر بأكبر سوق للسيارات في العالم، مدفوعة بالتقدم التكنولوجي الذي يفضله المستهلكون الصينيون الأثرياء بشكل متزايد على البدائل ألمانية الصنع.
وكانت دينزا في الأصل مشروعا مشتركا مملوكا مناصفة بين بي.واي.دي ومرسيدس بنز، لكن بي.واي.دي استحوذت بشكل كامل على العلامة التجارية بعد أن قلصت مرسيدس بنز حصتها فيه تدريجيا قبل خروجها من الشراكة في 2024.
