قال رئيس الاتحاد الدولي للسيارات إن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات ستنتقل من محركاتها الهجين الحالية ذات الست أسطوانات إلى محركات ذات ثماني أسطوانات أكثر صخبا وأبسط بحلول عام 2031 وربما حتى عام 2030.
وقال محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات في سباق جائزة ميامي الكبرى إن هذا التغيير سيحدث بالتأكيد.
وأضاف المسؤول الإماراتي، متحدثا من مكتبه المطل على حلبة ستاد هارد روك "إنه قادم. في نهاية المطاف إنها مسألة وقت.
"في 2031، سيكون لدى الاتحاد الدولي للسيارات الصلاحية للقيام بذلك، دون الحاجة إلى أي تصويت من قبل مصنعي وحدات الطاقة. هذه هي اللوائح. لكننا نريد تقديم الموعد عاما واحدا، وهو ما يطالب به الجميع الآن".
وبحسب وكالة رويترز، دخلت فورمولا1 عصرا جديدا للمحركات هذا الموسم، إذ أصبحت وحدات الطاقة مقسمة الآن بنسبة 50-50 تقريبا بين الطاقة الكهربائية وطاقة الاحتراق واستخدام الوقود المستدام بالكامل.
واشتكى بعض السائقين من الاضطرار إلى "رفع القدم عن دواسة الوقود" عند المنعطفات عالية السرعة حتى يتمكن محرك الاحتراق من إعادة شحن البطارية، وأعربوا عن مخاوفهم بشأن السلامة فيما يتعلق بفروق السرعة عند الانطلاق وأثناء السباق.
وقال المسؤول الإماراتي "ستكون المهمة أقل تعقيدا، على عكس الوضع الحالي".
وأضاف رئيس الاتحاد الدولي أنه بموجب القواعد يمكن إجراء التغيير عام 2030 إذا صوتت أغلبية ساحقة من أربعة من ستة مصنعين، بما في ذلك شركاء كاديلاك شركة جنرال موتورز لصالح ذلك. وإلا يمكن للاتحاد الدولي للسيارات فرض التغيير للعام التالي 2031.
وتزود مرسيدس حاليا أربعة فرق، وفيراري ثلاثة، ورد بول اثنين بالشراكة مع فورد بينما تمتلك هوندا وأودي فريقا واحدا لكل منهما. وتخطط جنرال موتورز لتصنيع محركها الخاص لكاديلاك التي تنافس حاليا بمحركات فيراري.
