أفاد وزير النقل السوري يعرب بدر، بأن سوريا تحتاج إلى استثمارات
تقدّر بنحو 5.5 مليار دولار لإصلاح وتطوير السكك الحديدية وفق المعايير الدولية.
ووفقاً لقناة "CNBC" فإن وزير النقل قال: "إن 1052 كيلومتراً فقط من أصل 2800 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية في سوريا هي قيد الخدمة حالياً"، متوقعاً أن سوريا تحتاج من 3 إلى 5 سنوات من أجل عودة كل البنية التحتية للنقل إلى العمل.
وأضاف: "سوريا تركز في المرحلة الحالية على إصلاح المحور الرابط بين مناجم الفوسفات ومرفأ التصدير في طرطوس لإعادته إلى العمل في أقرب وقت ممكن، إضافة إلى إعادة تشغيل الخط الرابط بين ميناء اللاذقية والمرفأ الجاف في حلب".
وتابع: "إعادة تشغيل هذين المحورين ستوفر إيرادات تساعد في إصلاح بقية شبكة السكك الحديدية، مشيراً إلى أن المحور الرئيسي الذي يربط سوريا بدول الجوار يكتسب أهمية استراتيجية، إذ يمكّن سوريا من استعادة دورها كمحور للربط الإقليمي.
وأوضح أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وضعت خطة إسعافية قصيرة الأمد للإصلاح الفوري في حدودها الدنيا مع إعادة تشغيل أجزاء من الشبكة، إلى جانب خطة خمسية لإصلاح شامل يمكن تسريع تنفيذها عبر استئجار الآليات الثقيلة بدلًا من شرائها.
وحول مشروع مترو دمشق، قال الوزير: "مشروع مترو دمشق الذي يهدف إلى ربط دمشق بريفها عبر شبكة سككية إقليمية، يتألف من خطين رئيسين يتقاطعان عند محطة الحجاز، لتنطلق منهما أربعة خطوط فرعية".
ولفت إلى أن المشروع يشهد إقبالاً واسعاً من الشركات المهتمة، وأن الوزارة تدرس العروض المقدمة حالياً، متوقعاً أن يبدأ التشغيل الفعلي للمترو خلال 4 إلى 5 أعوام، وبمبدأ الشراكة مع القطاع الخاص (BOT).
وكان وزير النقل ذكر أنه تم تجديد عقد تشغيل ميناء اللاذقية مع شركة “CMA CGM” الفرنسية لمدة 30 عاماً، كما تم توقيع مذكرة تفاهم بين “مواني دبي” وميناء طرطوس لتطوير الميناء وزيادة كفاءته.
