أعلنت شركة “زينيتا” المتخصصة في بيانات الشحن، أن الطاقة الاستيعابية العابرة لباب المندب خلال آب الماضي تضاعفت مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، لكنها بقيت عند نحو 23 بالمئة فقط من مستويات آب 2023، قبل تفجر أزمة البحر الأحمر.
وبلغ متوسط الطاقة الأسبوعية العابرة للمضيق نحو 212,636 حاوية في آب 2026، مقابل 930,679 حاوية في الشهر نفسه من عام 2023.
ويعني استمرار تجنب جزء كبير من الناقلات للمضيق، أن الطريق البديل حول رأس الرجاء الصالح ما زال حاضراً في حسابات شركات الشحن، وهو مسار أطول يضيف أياماً إلى الرحلات ويزيد استهلاك الوقود والتكاليف التشغيلية.
وتقدر “زينيتا” أن العبور عبر البحر الأحمر بدلاً من الدوران حول رأس الرجاء الصالح يمكن أن يوفر نحو 11 يوماً في رحلة نموذجية من الصين إلى جنوة الإيطالية، ما يوضح حجم التكلفة الزمنية واللوجستية التي يفرضها تغيير المسار.
